jueves, 28 de marzo de 2019

“PRETEMPORADA” 2019




Este 2019, el “debut” en pruebas oficiales no estaba previsto hasta finales de Marzo, por lo que la “Pretemporada” se ha alargado, dando tiempo a hacer un buen número de rutas interesantes, resumiendo aquí las seleccionadas.









El mismo 1 de Enero, estando en Cáceres como de costumbre para celebrar la Nochevieja, improvisé el primer reto del año, con una ruta que no se me había ocurrido hasta entonces: Cáceres- Mérida-Cáceres. La única dificultad, la distancia, unos 140 km, que en solitario siempre puede resultar excesivo. De salida, algo de frío, rondando los 0º, pero afortunadamente, nada de viento, con lo que se podía rodar cómodamente. 

Museo Romano de Mérida

Al circular siempre por la antigua carretera de la Ruta de la Plata, y sin apenas referencias que destacar, el recorrido empezó a resultar algo monótono, hasta llegar por fin a Mérida, por donde callejeé hasta llegar el mismo Teatro Romano, aunque fue imposible encontrar algún punto de vista para fotografiarlo desde el exterior (me conformé con hacer la foto en el Museo).







El camino de regreso, al ser por el mismo sitio, solo tenía el aliciente de tratar de hacerlo lo más rápido posible, consiguiendo estar de vuelta en la Plaza Mayor de Cáceres en 5 horas justas

La Plaza de Cáceres



Puerto de las Acebas
Siguiendo con las costumbres, el día de Reyes tocaba pasarlo en Linares, eligiendo visitar la Sierra de Segura, con incurisión en la provincia de Albacete, subiendo los Puertos de Onsares, el Bellotar y Acebas, y bajada final por la Hueta, que no conocía y que me impresiónó (habrá que volver para subirlo). En total, 106 km y más de 2100 m. de desnivel...y como ya he dicho muchas veces, Jaén es un paraíso para el cicloturismo.






Muy pronto surgió la posibilidad de hacer una de esas rutas que no se olvidan. Con la excusa de que en Jerez daban agua el fin de semana, y que en la costa granadina no, el amigo Javi Quesada propuso irnos allí. La idea, salir de Motril para subir el Puerto del Conjuro, inédito para mí, que sin ser muy duro, acumula un buen desnivel, y sobre todo, ofrece unas espectaculares vistas sobre la costa. 
Puerto de El Conjuro

Haza de Lino


Tras bajar a Castell de Ferro por Lújar,  afrontábamos  la subida a Haza de Lino por Polopos (el Tourmalet granadino)…sus 18 km al 7 % de media, a estas alturas del año, pasaron factura…












Ya de vuelta, tras pasar de nuevo por Castell de Ferro, en la subida a Gualchos, empecé a tener amagos de calambres, pero ya estaba la “tarea” hecha, completando el recorrido con más de 2.800 m+



Como siempre que esta Javi Quesada, tenemos el magnífico reportaje de “Ciclismo desde el Pelotón”…





Como algunos amigos se habían quedado con las ganas, en cuanto fue posible, repetimos en la zona, aunque en esta ocasión, la salida fue desde la Presa de Rules, “bajando” hasta Motril, para volver a subir el Conjuro, suguiendo hacia Lújar y subiendo por Rubite, (la “cara B” de Haza de Lino, incluso más dura que la de Polopos). 





Para completar, tras atravesar Órgiva, subimos a Cañar, un “mini” Alpe D´Huez, que con lo que llevábamos ya acumulado, y el Km y medio extra, hasta el final del asfalto, no me resultó tan “mini”…nos fuimos a los 110 km y 3.100 m de desnivel.

Parte final subida a Cañar


























En el apartado de “rutas aprovechando viajes de trabajo”, ha habido unas cuantas a destacar, empezando por la que me ha permitido hacer un “descubrimiento” importante, el puerto de Hoya de Charilla, en la Sierra Sur de Jaén, muy irregular, con varios descansos, pero con un tramo intermedio de 2 km a cerca del 14 % de media, lo que implica una dificultad al nivel de la Pandera, por ejemplo, por cierto, perfectamente enlazable.


La salida la fijé en Ventas del Carrizal, para pasar por el Alto de Castillo de Locubín, bajando dirección a Alcalá la Real, para tomar el desvío hacia Hoya de Charilla. Después de la subida, el enorme esfuerzo se compensó con la alegría de comprobar que el asfalto estaba en buenas condiciones, lo que anima a planear buenos recorridos por la zona. En el tramo final, por Ventas de Salobral, me sorprendió encontrar vistas de Sierra Neveda, y es que está zona ya está en el límite de la provincia.



También en la Sierra Sur de Jaén, y tras leer en un artículo de “Altimetrías 39 x 28” sobre el Puerto de las Coberteras, en el que se decía que estaba terminado de asfaltar, pude hacer  otra ruta para comprobarlo. Saliendo desde Jaén capital, buscando el Puente de la Sierra, enseguida estaba en las primeras rampas hacia el Embalse del Quiebrajano. Tras el paso del túnel de acceso a la presa, empieza el Puerto propiamente dicho, con 6 km finales de bastante entidad, (sumado en total 20 km), coronado a la espalda de la Pandera.



Sierra Sur de Jaén

No tenía tiempo para más, así que me limité a volver a Jaén por Jabalcuz, quedándome con ganas de más, y pensando en una hipotética súper ruta que incluyera Las Coberteras, Hoya de Charilla y Pandera…


Propuesta se Ruta en Sierra Sur de Jaén





Completando un trío de rutas en Jaén, aunque la mayor parte del recorrido discurrió por carreteras de Granada, pude hacer una salida desde Santiago de la Espada, pasando el Puerto de la Losa, para tomar el desvío hacia Puebla de Don Fabrique, y terminar subiendo el puerto del Pinar. Solo 76 km, pero sin desperdicio…





Otro “viajito”, me dejó tiempo para ir a visitar el Parque Minero de Rio Tinto, saliendo desde Arroyo de la Plata, dirección a Castillo de las Guardas y pasando por Nerva. El recorrido, sin grandes dificultades, simplemente por ser distinto a lo habitual, ya mereció la pena, pero aparte, el paisaje “marciano” de las minas, lo cierto es que impresiona.

Minas de Río Tinto



Intercalado entre las rutas anteriores, se disputó la Vuelta a Andalucía, con una primera etapa entre Sanlúcar de Barrameda y Alcalá de los Gazules, a la que tuve la “obligación” de acudir. El plan, como otras veces, hacer la parte final del recorrido, 120 km   en este caso. Pude llevarme a Juan Gutiérrez, con lo que todo fue más ameno.


Salimos desde Jerez, por la carretera de Gibalbín, para enlazar con el recorrido de la etapa en el cruce de El Cuervo. Desde ahí, siguiendo ya las flechas de señalización, subida a Arcos y bajada dirección a El Bosque, para tonar el desvío hacia Villamartín tras la Escalera  y en el cruce, de nuevo desvío para subir a Prado del Rey (3º categoría).  




De ahí, a Algar donde había “Meta Volante”, continuando hacia san José del Valle, para subir ”el Boquete” y llegar a Alcalá desde Venta la Liebre, pudiendo pasar por el arco de meta sin ningún impedimento, salvando la trampa de la subida final, con tramos cercanos al 20 % de pendiente. 





Este año no va a haber opciones de seguir ninguna etapa de la Vuelta a España, ya que no bajan de Alicante, pero a cambio, podré cumplir uno de los objetivos que tenía en mente desde hace tiempo:  participar en  L’étape du Tour,  que se celebra en Julio, y tiene como recorrido el de la Penúltima etapa, con salida en Albertville y final en Val Thorens (135 km  4.600 m +)


Pero antes, el Primer Gran Fondo de 2019, será la Vuelta al Teide, en Tenerife, con un exigente recorrido de 160 km y 4.000 m de desnivel acumulado…




Subida a Vejer por la Breña

Así, como preparación, ha habido que hacer unos cuantos entrenamientos más específicos. Uno de ellos, la vuelta a Vejer, enseñándole a los amigos que vinieron la subida por la Breña, con sus tramos de “sterrato”. El regreso, por Medina, para completar 159 km y cerca de 1.500 m +, a más de 28 Km/h de media. (esta gente anda mucho).






Llanos del Valle


Con el CC Jerez organizamos un Jerez-EVA 11-Jerez, con gran éxito de asistencia. Y es que la posibilidad de acceder a la zona protegida del Parque de los Alcornocales, y hacer la subida al Eva, sin ningún tipo de tráfico, es simplemente un lujo.


 Los números, bastante contundentes: 165 km y 2.000 m+ en poco más de 7 horas.



Y por último, un entrenamiento en compañía de Alberto Sánchez, que nunca había hecho tal cual, y que resultó bastante duro, con 3 subidas al Puerto de las Palomas…en total, 132 km y 3.300 m de desnivel, sufriendo más de lo esperado y acabando con una sensación de “pájara” como no he tenido en mucho tiempo…lo achaco a problemas de alergia, esperemos a ver como se da en Tenerife…