Desde que participé en la GF UCI Región de Coimbra, tuve
claro que The Millars UCI Gran Fondo, que igualmente se incluía dentro de las
“series mundiales”, sería el primer
objetivo de 2025, y en cuanto abrieron inscripciones me apunté, aunque el año
se presentaba con un importante cambio a nivel laboral que “afortunadamente”
iba a hacer que tuviera menos tiempo libre, así que tenía la incertidumbre de
si iba a poder prepararla en condiciones.
Aunque el año 2024 había quedado casi cerrado tras la GF Alberto Contador, todavía se hicieron algunas cosas interesantes, como la “clásica” Jerez-Sevilla-Jerez que hicimos con el Club y que sirvió de alguna forma de despedida a José Manuel Domínguez Doña “el Lechero”, que tristemente falleció unos días antes tras toda la vida dedicada al ciclismo con un legado difícil de superar y dejando en el recuerdo imágenes como en la que aparece rodando por las calles de Jerez junto a Bahamontes , con el que llegó a compartir equipo...DEP.
. |
| El Lechero junto a Bahamontes. |
Buscando un camino distinto para la ida y la vuelta, y
llegando hasta la Plaza de España, salieron 201 km, a una buena media de 31
km/h, y es que se apuntaron grandes rodadores como Alberto, Fernando, Abraham o
Bernardo, que estuvieron tirando todo el día del grupo.
 |
| Plaza de España. Sevilla |
Apurando el año, en Noviembre tuve la ocurrencia de inscribirme en la “Monclova Desert Gravel”, que la Federación la había designado como Campeonato de Andalucía , por ver si se daba mejor la cosa que en la prueba que hice en Italia.
Tempranito tiré para la Luisiana para coger pronto el dorsal
y coger sitio para tratar de no salir muy atrás, pero resultó que la salida la
organizaron por grupos de edad distanciados un 5 minutos, dejándonos al final a los pocos que teníamos
licencia de cicloturista, por lo que salí literalmente el último, y con pocas
opciones de ir cogiendo grupos. Hice todo lo que pude y a pesar de rodar casi
siempre en solitario, pude superar a unos cuantos, pero
empieza a estar claro que pinto poco en el gravel de competición...
 |
| Llegada a meta en “Monclova Desert Gravel” |
El 2025, como de costumbre lo inicié con un par de rutas en Cáceres, la primera en modo gravel saliendo desde Plasencia, para ir por carriles atravesando fantásticas dehesas de encinas con ganado bravo, a buscar la Ciudad Romana de Caparra, con su Arco perfectamente conservado. La vuelta, por la Vía verde de la Plata desde Casas del Campo, con el tramo final terminado de acondicionar hace poco, resultando verdaderamente una delicia.
.jpg) |
| Paso por finca "Los Baldíos". Oliva de Plasencia. |
 |
| Arco de Triunfo de la Ciudad romana de Caparra. |
 |
| Vía verde de la Plata. |
 |
| Vista de Plasencia. |
La segunda, saliendo desde Cáceres ciudad, para atravesar la
Sierra de San Pedro, zona de especial protección de aves y que destaca por sus
bosques de Alcornoques, viendo algunos ejemplares imponentes. Después, visita a
Los Barruecos pasando por los escenarios donde se grabaron escenas de Juegos de
Tronos, y llegada a Cáceres por el carril de
Aldea del Cano, terminando en su emblemática Plaza Mayor.
 |
| Alcornoque de la Sierra de San Pedro. Cáceres. |
 |
| Los Barruecos. Malpartida de Cáceres. |
 |
| Plaza Mayor de Cáceres |
De vuelta por Jerez, y ya pensando en preparar La Millars GF, empecé a planificar
rutas junto con el grupo “Ciclismo Jerezano”, impulsado por el amigo Jesús Caro,
y que es un verdadero lujo. Quedamos los Domingos, al ser el único día libre de
Jesús, y procuramos que cada salida resulte especial, alternado salidas de
fondo, con rutas por la sierra.
Por destacar alguna, la que hicimos por la “Sierra de Jerez”
llegando a Puerto Gáliz por Algar, y volviendo por los Llanos del Valle, para
completar 130 km y 1.500 m de desnivel.
 |
| Venta de Puerto Gáliz. Jerez. |
De las rutas por la sierra hechas en estos primeros meses, estuvo especialmente bien la realizada con Alberto Sánchez y Jesús Caro por la zona del Peñón de las Algámitas. La salida, desde Algodonales, para subir a El Gastor desde la Ctra de Ronda, y seguir hacia Olvera por el Puerto Cabañas, enlazando con la Ctra de Antequera hasta el desvío hacia a Algámitas. Como los compañeros me llevaban al limite, les dije de dejar la subida al peñón para otro día, así que nos limitamos a subir directamente el puerto del Zamorano, que ya estaba bien.
 |
| Mirador del Puerto del Zamorano. |
Y lo que tampoco podía faltar a principio de la temporada, era
alguna prueba en Portugal, optando en esta ocasión por la GF Algarve, a la que
volvería 8 años después. Se animó a venir Jesús Reyes, que se había quedado con
las ganas el año pasado de hacer la GF Eurobec, organizando el viaje para ir y
venir en el día.
Como nos apuntamos en el último momento, y en esta ocasión
los cajones de salida los organizaron según el orden de inscripción, de nuevo
toco salir desde las últimas posiciones, tratando de remontar todo lo posible en
los primeros kilómetros para intentar coger un buen grupo.
Pero el terreno del Algarve es muy traicionero, y los
continuos sube y baja, impedía coger un ritmo constante, yendo todos muy
desperdigados. Menos mal que Jesús decidió quedarse conmigo, porque desde la
bifurcación del Medio Fondo, ya apenas encontramos gente. Estuvo casi todo el
rato él tirando, y solo se despegó algo en el último puerto, que era corto,
pero bastante duro. Me esperó en el último avituallamiento, y ya pudimos llegar
a la meta sin mayor dificultad, aunque a la recta final llegué tan justo que
casi tengo que bajarme. Y es que acumular 2.300 m de desnivel, en 130 km,
siendo la subida más larga de 5 km, dice mucho de la dureza del recorrido.
 |
| Meta de la Algarve Granfondo 2025. |
Para colmo, como en estas mismas fechas se disputaba la
Vuelta a Andalucía, y la última etapa terminaba en La Línea de la Concepción,
había idea de ir a hacer parte del recorrido y esperar a la llegada de los Pro.
Así que sin tiempo de recuperación me fuí para allí, con los dos Jesús y Dani
Pozo.
Salimos de la Línea, para coger la vía de servicio de la AP-7
hasta Guadiaro, para pasar por San Martin del Tesorillo, y llegar a San Pablo
de Buceite, donde ya enlazaríamos con el recorrido oficial a falta de 55 km
para meta. Por el camino, a parte de disfrutar de los paisajes que ofrece el
valle del Guadiaro, todo muy verde, empezamos a comprobar que el recorrido no
era tan llano como parecía. Y sobre todo, la parte final, muy espectacular por las vistas sobre el Campo
de Gibraltar, era una auténtica ratonera, con algunos tramos en obras y muy
estrechos, aunque luego vi por la tele que el pelotón los pasó sin tanta
complicación como esperaba.
 |
| Vista del Peñón de Gibraltar. |
CLIC AQUÍ PARA VER RUTA: Final Etapa Vuelta Andalucía La Línea
Y justo terminado de hacer esto, el tema del cambio laboral
que se había estado dilatando desde principio de año, se precipitó, teniendo
que incorporarme en mi puesto un día después.
Pero esto ya no iba a hacer cambiar el plan de hacer la
Millar UCI GF, aunque sí que me limitó para organizar el viaje a Castellón, ya
que antes, hubiera aprovechado para estar unos días más por la zona.
Al ser en Domingo, sí que al menos pude aprovechar el Sábado
para hacer una rutita pasando por Valencia, ya que tenía ganas de visitar la
Ciudad de las Artes y las Ciencias, que la verdad es que impresiona…A Calatrava
le critican tanto profanos en la materia, como compañeros de profesión, pero lo
cierto es que las cosas que él hace, no las hace nadie más en todo el mundo,
por lo que es entendible que a veces tenga algún problema en las obras y que cuesten
más de lo previsto inicialmente.
 |
| Ciudad de las Artes y las Ciencias. Valencia. |
Después de recrearme un poco allí, salida de la ciudad a
través de extensas zonas de huertas, para adentrarme en la Sierra Calderona, y
subir el Port de Garbí por Estivella, que me sorprendió por su dureza. 5 km,
pero al 9 % de media, y con bastantes zonas a más del 13%. Además, conforme
ascendía, el tiempo se iba estropeando, mojándome un poco en la cima, y pasado bastante
frío en la bajada, y aunque la parte final se hizo un poco desapacible, terminé
contento con el recorrido que había podido hacer.
 |
| Port de GArbí por Estivella. Altimetría |
 |
| Sierra Calderona. Valencia. |
Pese a que había estado cuestionándose toda la semana si se
podría realizar la prueba por el mal tiempo, habiendo estado días antes la
provincia de Castellón en alerta roja, finalmente tuvimos suerte y amaneció el
día estupendo.
Otra vez nos ubicaron
a los “viejos” en el último cajón, por lo que los primeros kilómetros los hice
a tope para no quedar muy descolgado de los primeros grupos, recorriendo los 30
primeros kilómetros en menos de una hora, hasta comenzar el primer puerto del
día, en el que pude mantener un buen ritmo.
 |
| Sierra de Espadán. Castellón. |
Ya metidos en plena Sierra de Espadán, el terreno empezó a
complicarse, empezando a encontrar numerosos repechos, hasta empezar ya a mitad
del recorrido la subida más seria, El Salto del Caballo, de 8 km al 7% de
media.
 |
| Salto del Caballo. Altimetría. |
Y vaya si lo fue, tanto que me dejó listo para el resto del
recorrido, al empezar a sufrir calambres en la parte final, que no parecía
acabar nunca. Y el tema, es que cuando parecía que se coronaba, se iban
sucediendo subiditas, con lo que era muy difícil recuperar.
 |
 |
 |
| Subida al Salto del Caballo. |
A partir del kilómetro 100, sobre el papel, ya lo que
quedaba era todo favorable, pero no lo fue para nada. Y es que según el garmin
faltaban aún 500 m de desnivel positivo, a base de muchísimos repechitos, que cada
vez me iban castigando más, sintiendo mucha frustración al no ser capaz de
aguantar a rueda de ningún grupo.
Solo en el tramo final, ya de verdad todo llano, si pude integrarme en un buen grupo, que no sé de donde salió, pero que iban rodando bastante fuerte, con lo que la media pudo maquillarse un poco, aunque siguió estando alejada de mi expectativas, ya que aunque tenía asumido que lo de clasificarse para el Mundial de Granfondo era algo inalcanzable, me hubiese gustado quedar más cerca. De los 192 participantes en el grupo de 50-54 años, se clasificaban los 48 primeros, quedando yo el 117. Habrá que volver en el 2029, a ver si en el grupo de 55-59 hay alguna posibilidad...
De todas formas, lo cierto es que la organización fue estupenda, propia de un evento del más alto nivel, y el recorrido a nivel paisajístico no tenía ni un kilómetro aburrido, así que mereció la pena ir, pese a la paliza del viaje de vuelta.
CLIC AQUÍ PARA VER RUTA: The Millars UCI Granfondo
Después de esto, el siguiente objetivo será volver a los Pirineos,
junto con Jesús Caro y Jesús Reyes, de momento. La idea es participar en la
Pyreeneene, y estar algunos días más para revisitar y enseñarles puertos
míticos como El Tourmalet, Hautacam, Luz Ardiden o el Aubisque.
Como he comentado, con el tema del trabajo tendré algo más de complicación para entrenar, pero seguro no será un impedimento. Y además, a cambio, me he autorregalado otra bici para la colección, que ya presentaré cuando me la traigan, je...je.
