Tras volver de Suiza, viendo que poco a poco, todas las pruebas previstas a partir de Agosto iban cancelándose por el empeoramiento de la situación sanitaria, pensé que había que inventar algo interesante que hacer aunque fuera de forma extraoficial. Y por aquello de evitar desplazamientos innecesarios, y habiendo conocido que en el proyecto de “SUPER RANDONNÉES de Andalucía”, se incluía una por la provincia de Cádiz, empecé a barajar la opción de hacerla, a modo de 2ª edición de la “VUELTA “RANDONNÉE” A CÁDIZ” que realicé hace dos años.
Analizando el recorrido propuesto, comprobé que resultaba bastante equilibrado, si bien uno de los tramos discurría en su mayor parte por la provincia de Málaga, llegando hasta Estepona tras subir Peñas Blancas por Jubrique. Como tampoco tenía necesidad de que me homologaran la prueba, opté por retocarlo un poco, manteniendo la mayor parte del trazado dentro de Cádiz, y lo esencial en una Super Randonee, superar los 600 Km y 10.000 m de desnivel, con lo que quedaron los siguientes 5 tramos:
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Recorrido Vuelta a Cádiz 2020 |
Tramo I.
Tarifa-Jerez
137 km. 1.600
m+
Tramo II. Jimena de la Fra-Mirador del Estrecho (Tarifa)
128 km. 2.100 m+
Tramo III. El Bosque- Lomas de Cámara (Antena de Jimena)
108 km. 2.300 m+
Tramo IV. El
Gastor-Las Palomas
114 km. 2.250
m+
Tramo V. Jerez-El
Gastor
131 km. 2.300
m+
La fecha
escogida, la última semana de Septiembre, aprovechando la festividad del Día de
la Merced en Jerez, con la triste circunstancia del fallecimiento justo el día
antes del inicio, de Juan Velarde Romero, sin duda, una de las personas que más
me influenció desde mi establecimiento en la ciudad….” Hoy tenemos que lamentar el fallecimiento de nuestro socio fundador,
miembro de la directiva, pero sobre todo AMIGO, Juan Velarde Romero. Para Juan
el ciclismo no era un deporte, era una forma de vida. En el ciclismo veía la
amistad, el compañerismo, la fraternidad… Dejó grabada a fuego una gran huella
en el ciclismo jerezano que nunca podremos olvidar. En lo personal, Juan me
hizo partícipe de este Club, me enseñó muchas cosas del ciclismo, compartimos
muchos kms por las carreteras, organizando la marcha cicloturista ciudad de
Jerez... Siempre trabajando por y para el ciclismo...”…Son palabras de
Fernando Borrego, publicadas en la web del CC Jerez, pero que perfectamente
podrían haber sido mías.
Así, empecé esta
Vuelta a la Provincia, pensando en que de alguna forma sirviera además de
homenaje a Juan. De hecho, él hace dos años ya me propuso hacerla, pero por
fechas, me fue imposible acompañarle (lo hizo, Alejandro García). También fue
él quien “ideó” lo de hacer rutas en línea dejando el coche en un sitio, para
volver a recogerlo al día siguiente…la elección de Su ropa para hacer todo el
recorrido, no es casual….
El primer día, en teoría el más fácil, me llevaría a Jerez desde Tarifa, sitio más que singular por su ubicación geográfica (el extremo más al Sur de Europa), eligiendo como punto de salida, el paseo que “separa” el Océano Atlántico del Mar Mediterráneo.
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Isla de
Tarifa
Nada más empezar el recorrido por la Costa dirección Vejer, la sospecha se confirmó…aunque no muy fuerte, el aire lo tenía de cara. No fue muy molesto hasta el desvío hacia Betis, la primera subida del día, que sirve de “atajo” para llegar a la Ensenada de Bolonia, donde hice una primera parada para echar un vistazo a las Ruinas romanas de Baelo Claudia, siguiendo hacia Zahara de los Atunes, por el camino de tierra que conecta con el Faro de Camarinal.
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| Ruinas de Baelo Claudia |
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| Faro de Camarinal. Zahara de los Atunes |
Tras atravesar Atlanterra y ver algunas de las nuevas construcciones modernas que se están realizando, pronto estaba entrando en Barbate, para seguir hacia Los Caños por el Parque de la Breña. Tenía previsto parar en el Faro de Trafalgar, punto de control propuesto en el recorrido del SR Cádiz, pero no sé cómo, me salté el desvío, teniendo que conformarme con la vista que tuve del Faro desde la Breña.
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| Cabo de Trafalgar, desde la Breña. |
Meta Cicloturista Ciudad de Jerez 2015
A cambio, decidí subir a Vejer tal como llegaba por la carretera de Cantaranas, algo que no incluía el recorrido “oficial”, para a bajar por la cuesta del “kilómetro” y tomar ya dirección Medina. Afortunadamente, en este tramo, el viento entraba de costado pero algo favorable, por lo que pude recuperar algo de tiempo.
La subida, por Venta la Duquesa, para coronar en la Plaza de la Iglesia Mayor, atravesando el Arco de Belén, como le gustaba hacer a Juan, y donde establecimos la meta en varias ocasiones en la Cicloturista Ciudad de Jerez.
Solo faltaba bajar, y llegar a Jerez por la vía de servicio de la A-381, pero aquí volvía a tener el viento de cara y con mayor intensidad, por lo que los kilómetros finales me costaron bastante, llegando a casa bastante castigado, tras cerca de 6 horas, y con una media baja respecto a lo calculado.
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| Barrio de San Miguel. Jerez de la Frontera. |
CLIC AQUÍ PARA VER RUTA: SR Cádiz. Tramo I. Tarifa-Jerez
EL tramo II, discurriría prácticamente en su totalidad por el Parque Natural de los Alcornocales, uno de los más extensos de España, y que destaca por su variedad paisajística, de fauna y de vegetación, y “lo más importante”, con unas carreteritas auténticamente “deliciosas”, sin grandes puertos, pero con multitud de repechos. Saliendo desde Jimena de la Frontera, hacia Puerto Gáliz, en los primeros 30 km, ya se acumulan 700 m de desnivel.
Subida a Puerto Gáliz desde Jimena
Menos mal que
el día amaneció fresco, porque hice la “globerada” de dejarme los botes de agua
en el coche, no me di cuenta hasta que ya no había opción de retorno y no había
ningún sitio donde beber hasta llegar a Alcalá de los Gazules, ya con 50 km y
1.000 m de desnivel acumulado.
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| Alcalá de los Gazules |
Tras la
parada para comprar agua, tocaba ir hacia Los Barrios, optando por hacerlo por
la Vía de Servicio, un poco por “reivindicar” el uso de esta carretera, que nos
permite rodar desde Jerez hasta 100 km sin ningún tipo de tráfico. El recorrido
de la SR Cádiz, es por Benalup y la carretera del Castaño, pero hacía poco que
había hecho este trayecto, pasándolo bastante mal, en uno de los días con más
viento de los que recuerdo, y tampoco me apetecía mucho repetir.
Afortunadamente,
en eta ocasión el aire era favorable, por lo que en poco más de 1 hora, hice
los 35 km que hasta el área de servicio a la entrada de Los Barrios, donde tuve
que volver a repostar.
Quedaba bordear
Algeciras para tomar la carretera a Tarifa, pasando por los puertos del Bujeo y
el Cabrito antes de asomarme al Mirador del Estrecho, con la “decepción” de
encontrar algo de bruma, que deslució bastante la vista sobre África.
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| Mirador del Estrecho |
En general,
una buena etapa, en la que me sorprendió alcanzar un desnivel acumulado de
2.100 m, sin haber subido ningún puerto importante, pero es que el terreno de los Alcornocales es así.
CLIC AQUÍ PARA VER RUTA SR Cádiz. Tramo II. Jimena de la Fra-Mirador del Estrecho (Tarifa)
Más dura aún
resultó la tercera, la más diferente respecto a lo previsto en la SR Cádiz,
evitando el descenso hasta la costa de Málaga, pero atravesando a cambio de
nuevo Los Alcornocales y rematando con la subida a “Las Antenas de Jimena”.
La salida
desde la Noria del Bosque, frente al Restaurante Calvillo, donde terminaban
habitualmente las rutas organizadas por Juan, con final feliz a base de bocata
de tortilla.
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| La Noria de El Bosque |
Tras
atravesar Ubrique, y alcanzar el “Alto del Berrueco”, la extensión del Puerto
del Mojón de la Víbora hasta el límite de la provincia de Málaga, tocaba disfrutar del reciente asfalto de la
carretera de Cortes, hasta el cruce de la carretera de “Las Buitreras”,
parcialmente arreglada, pero no lo suficiente, al menos en el sentido hacia El Colmenar, donde al
predominar los tramos en bajada, los baches se notan más. En sentido inverso,
se pasa perfectamente, y es verdaderamente cuando esta carretera resulta
especial.
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| Carretera de las Buitreras. Cortes de la Frontera. |
Por fin en EL Colmenar, parada para avituallar y de
nuevo subida hasta conectar con la
carretera de Gaucín, para descender
rápidamente hasta San Pablo de Buceite y llegar a Jimena, ya con más de 1.500 m
de desnivel acumulado, y es que no hubo ni un kilómetro llano en todo el
camino.
Y faltaba lo
mejor, la ascensión a Lomas de Cámara, o” las Antenas de Jimena”, desconocida
para el público general, pero que por lo
que dicen los números, puede que sea la
subida más exigente de la provincia, con permiso de Boyar y Palomas.
El hecho es
que a los dos “terroríficos” kilómetros largos iniciales, con sucesivas rampas
de hasta el 18%, se suman otros 9 km más en los que se alternan falsos llanos
con fuertes repechos hasta alcanzar la cima y todo condicionado por el fuerte
viento que suele hacer en la zona.
Las
espectaculares vistas que se tienen conforme se asciende, llegando a divisarse
el Peñón de Gibraltar desde la cima, justificarían la inclusión en el recorrido
oficial de la SR Cádiz, en lugar de Peñas Blancas, más impresionante si cabe,
pero que pertenece claramente a la Provincia de Málaga. Por cierto, ya he
empezado a maquinar como hacer una Super Randonee malagueña el año que viene…
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| Subida a Lomas de Cámara (Antenas de Jimena) |
Como comenté
al principio, siendo la etapa más corta, pasando por poco los 100 km, es en la
que ha salido mayor desnivel acumulado
(2.304 m+), lo que muestra la dureza de la alternativa realizada.
El cuarto
día, el principal protagonismo lo tendría el Puerto de las Palomas, al que he rebautizado
simbólicamente como “Cima Juan Velarde”, por el hecho de que era su subida
favorita, y más aún, conociendo que su hijo Pepe, ha depositado allí sus
cenizas…
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| "Cima Juan Velarde" |
Pero antes de
llegar aquí, visita a los Pueblos Blanco, saliendo de El Gastor, y pasando por
Setenil de las Bodegas y Olvera, todos ellos sitios a los que nos llevó
asiduamente Juan, y que destacan por su peculiar implantación en el terreno.
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| El Gastor. |
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| Setenil. |
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| Olvera |
La variante
en esta ruta, el paso por la Vía Verde de la Sierra, algo forzado al discurrir en “paralelo” a la carretera de
La Muela, pero que me apetecía hacer, por incluir algún tramo de gravel…Todos
los que me encontré, y fueron bastantes, iban en MTB y me miraban raro, pero
con la de carretera convencional se pasa sin ninguna complicación, aunque en
algunos túneles es necesario llevar iluminación. (Me apañé con la linterna del
móvil, pero hubo momentos en los que literalmente iba a ciegas). En todo caso,
creo que pasar de vez en cuando merece la pena.
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| Vía Verde de la Sierra. Tramo Olvera-Ctra Coripe |
Llegado al
cruce con la carretera de Coripe, vuelta al asfalto en dirección Algodonales,
con un buen tramo de subida hasta el cruce de la Muela, para buscar ya la
ribera del Embalse de Zahara y comenzar la ascensión al Puerto de las Palomas.
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| Embalse de Zahara. |
Hacía algo de
aire en contra, pero pude hacer una subida “digna”, en algo menos de 58
minutos. Tras alcanzar la cima, foto para el recuerdo, y descenso tranquilo
hasta El Bosque con la tarea hecha, habiendo completado 115 km y otros 2.300
m+.
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| Puerto de las Palomas. |
CLIC AQUÍ PARA VER RUTA: SR Cádiz. Tramo IV. El Gastor-Las Palomas ("Cima Juan Velarde")
Solo quedaba
el tramo final, desde Jerez a El Gastor, a través de la Sierra de Grazalema,
con el paso previo por Arcos de la Frontera, punto de inicio y final del
recorrido de la SR Cádiz, hasta donde llegué por La Barca de la Florida y la
carretera de Paterna, con la idea de tocar la campiña jerezana y el valle del
Guadalete.
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| Puente de Hierro de La Barca de la Florida |
Sobre la
marcha decidí variar algo el recorrido que tenía previsto, llegando a Prado del
Rey por la carretera de Regantío, en lugar de por por Bornos y Villamartin, para
a cambio, alargar luego desde Grazalema por los Alamillos y la carretera de
Ronda. Así además, bajaba Arcos por la Peña, con la posibilidad de hacer alguna
foto chula…
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| "La Peña" de Arcos de la Frontera. |
En todo este
tramo desde Arcos, el viento ayudaba, subiendo fácil la Escalera y llegando rápido
al cruce de Villamartín, para empezar la subida hasta Prado del Rey, igualmente
sin muchas dificultades, por lo que me planté en El Bosque, relativamente
fresco.
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| Entrada a Prado del Rey |
Tocaba subir el Boyar, y pude permitirme el “lujo” de hacer una buena ascensión, bajando de la hora, y con buenas sensaciones a pesar de todo lo que llevaba recorrido los días anteriores.
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| Cima del Puerto de El Boyar |
Tras la parada en Grazalema para tomar algo y coger agua en la “Fuente de Abajo”, otro sitio emotivo por ser de visita obligada en las rutas con Juan, continué la improvisación hacia los Alamillos buscando el desvío de Ronda, y bajar posteriormente el Puerto de Montejaque, con lo que mejoró bastante la media.
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| "Fuente de Abajo", de Grazalema. |
Pasado
Montecorto, solo quedaba la subidita final al Gastor, con la aproximación por
la carretera de Algodonales, ya picando para arriba. Desde el desvío, los
últimos 3 km de la vuelta, se hicieron durillos, pero ya con la sensación de
haber vuelto a conseguir hacer algo especial.
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| Subida final a El Gastor. |
En resumen, 5
etapas, 620 km, 10.500 m de desnivel, y 26:57 horas de bicicleta, sin ningún percance...
